美國的“灰狗巴士”到底相當于中國的什么呢？有那么一點點像大城市的旅游集散中心，但也不完全是。

首先，灰狗巴士是一家長途汽車公司。從國內(nèi)旅游集散中心主要功能就是大巴交通功能而言，有點像。

但在運作模式上，又有很大不同。灰狗在美國以加拿大各地都有設點，乘“灰狗”巴士，買票時只問最終目的地及出發(fā)地點和日期，沿途則任由乘客下車觀光，愿定哪條線路都可以，只要自己掌握好時間，搭乘任意班次的“灰狗”巴士在半個月內(nèi)到達終點站就行。

也就是說“自助、自由”是它的最大特點

國內(nèi)旅游集散中心呢，更接近于一日游旅行社，往往是以大城市為樞紐，整合城市周邊旅游點包裝成若干線路供選擇。

要說國內(nèi)旅游集散中心和旅行社的區(qū)別，最大的就是區(qū)位信息優(yōu)勢。國內(nèi)城市旅游集散中心運作方面，往往政府介入，號稱“公共產(chǎn)品或準公共產(chǎn)品”，將其場所設置在市內(nèi)黃金交通樞紐附近。比如上海的體育館、北京的天安門廣場、大連的火車站。這種黃金地段是旅行社所沒有能力租賃的。

其次就是國人的政府的心理信任優(yōu)勢。一日游旅行社的負面形象很恐怖，因此國人心理上可能較青睞城市旅游集散中心，可惜的是多數(shù)城市旅游集散中心占據(jù)了政府給予的黃金地段等優(yōu)越條件，實際上還是做成了國有壟斷性一日游旅行社，照樣黑你沒商量。

當然，像大連的旅游集散中心多少還是借鑒了了一點灰狗巴士的精神。大連一日游中途也任由乘客自由選擇下車，一張票當日有效。

灰狗巴士的高度自助與自由模式、以及低價因素，綜合起來用流行言來說，是美國的“窮游神器”